据官方介绍，截至2023年底★★★，我国全国公路通车里程达543万公里，以往的普通车道级导航仅支持高速路、快速路和部分城市普通道路，而高德全域车道级导航则基于全国车道级路网数据、视觉车道级定位、深度学习模型等前沿技术，将覆盖范围大幅提升至全国99%以上的城市和乡镇道路。同时在这一场景中，更多的道路元素将得到精细化渲染，全新的三维立体地图可投射至智能座舱和车机屏幕，并通过全域车道级导航引导，可进一步提升导航效率与用户体验★★。
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在使用体验上，高德地图全域车道级导航依托AI大模型等技术加持，在视觉层面进一步引入了光照模型★★★，可实时计算建筑物与路面的真实反射与阴影效果，并根据当前位置和道路形态动态调整更接近驾驶视角的导航画面，让用户在导航中更高效地将实际所见和导航画面快速对应。而在效率层面，这一模式还新增了车道级备选路信息透出、变道理由提示等功能，可在复杂场景降低路径之外的信息干扰，合理设置引导信息层次优先级★★★。
此外由于我国交通道路和气候条件复杂多变★★★，高德地图还自研了深度学习模型，可进行全路网融合3D自动化建模，并批量化实现路网车道、建筑楼宇、自然环境等元素在地图中的全自动三维映射★★★，让基础路网数据可天级更新★★，再结合高德地图多端数亿活跃应用以及各地交通部门合作联网，全域车道级导航的动态信息做到了实时更新。因此针对施工占道、事故、异常占道等场景，高德地图可第一时间精细化渲染★★★，超视距透出前方精准车道的异常信息★，提前为用户给出行车建议。
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在日前举行的NIO DAY 2024上★★★，高德地图联合蔚来发布了在覆盖范围、底层能力★、用户体验三大方面迎来全面提升的全域车道级导航。据悉★，这也是高德地图车机版首发全域车道级服务，并即将在蔚来的更多车型中搭载。
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对此高德地图方面指出★，这些底层能力可弥补单车智能向群体智能升级过程中需要解决的如超视距、车路协同等难题，突破了传感器和周围环境的物理限制★★。智能汽车与高德地图相得益彰，可共同将更多车辆融入到更大范围的智能交通生态系统，进而提升驾乘体验和行车安全。
值得一提的是，高德地图在网联汽车群体智能发展上还具备多项底层能力★★，可将单车纳入到整体路网中，并融合道路信息，感知周围人、车、路等环境信息形成群体智能。具体而言，其具备基于专业采集车、轨迹、视觉及行业数据的多源数据采集和更新手段，从而获取并融合海量高质量全域路网数据★★；可凭借多端亿级活跃应用，辅以高德时空计算引擎和深度持续建模能力，提供覆盖出行全过程的动态安全信息服务★★★；通过车道级实时精准定位，具备精准识别交通事故★★、施工等突发事件能力。
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