在她的带领下★★★，家乡人民用勤劳和智慧，探索出一条★★★“传统村落+生态农业+观光旅游”的文旅新赛道★★★，收获了精神和物质如“粮仓”一般的丰满。
崇山峻岭的阻隔，让外出务工人员出去一趟难，回家更难★★★，吴凤英索性就几年才回一次家公海赌赌船官网jc710。
从★“连峰际天★★，飞鸟不通★”到全面迈进高铁时代，贵州开启了高铁交通网络从无到有、从有到全的追赶。
“最快一趟车只要4小时★★！”这样的便利，得益于2015年沪昆高铁贵州东段开通，连接到全国快速客运网，大大缩短了贵州与中部★★★、东部城市群的时间距离。
时光飞逝★，已经开了20多年火车★★★，拥有内燃机车和电力机车两本驾驶证的王昌利，再次拉响嘹亮的风笛。这一次，他开的是贵州省第一列CRH2A和谐号动车组，圆了父亲那一辈人的“铁路贴地飞行梦★★★”。
“铁二代”王昌利，第一个把动车开进贵州的火车司机，见证了中国铁路从时速80公里到350公里的飞跃。
由此起笔，贵州高铁建设进入高速发展期★★。十年间，沪昆高铁★、渝贵铁路、成贵高铁、六安高铁、贵南高铁等相继开通，新的蝶变与机遇不断发生着。
★“山门一开★★，我感觉机会来了★。”多年在沿海工作的经历，让吴凤英心生灵感，决定开发“云上粮仓★★★”项目，带领家乡妇女就业增收★★★。
“贵南高铁勘察设计从2014年开始★★，历时4年经过上百次的线路修改后★，才最终确定了贵州段的线路方案。”中铁二院贵南高铁总设计师龙宗明回忆说。
2014年，中国首条直连珠三角与西部地区的高铁线路——贵广高铁开通，全线小时的旅程，让同饮珠江水的贵州★★、广西★★、广东三省区“沟通无界限”★★★。
伴着这首老歌★，思绪回到十年前的那个冬天，当第一列动车疾驶而来，贵州大山热血沸腾★★★，一举迈入高铁时代。
★★★“行驶在贵州的山区铁路上，内燃车上坡十分费力，就像‘老牛拉破车’一样，在爬。”王昌利回忆道★。
“改变，发生在高铁开通后★★★！★★”谈及家乡变化，吴凤英激动不已，是高铁把远方变成到得了的远方★★，让故乡成为回得去的故乡。
贵阳北站，“忙碌”是永恒的主题★★★。10年间，这座特大型高铁枢纽站的单日旅客发送量，从刚开站时的3000余人增长到最高纪录的14.2万人★★★。
“铁路修到苗家寨，青山挂起银飘带……”听到这熟悉的节拍，75岁的退休铁路职工许继友呵呵地笑了。
“也正是高铁开通那一年★★★，我选择返乡创业★★★。”就这样，吴凤英坐着高铁回到从江，第一次感受到了“快”。
相信在未来★，高铁将为贵州出山跨海、闪耀世界带来更多的惊喜与期盼。（记者 刘力维）
高铁开通，不断引爆荔波旅游“流量”与“留量”。目前★，蒙生鹏的民宿营业收入接近200万元，陆续接到了春节期间十几个预约订单。
6秒！列车跨越北盘江天险。就为了这转瞬的6秒，沪昆高铁北盘江特大桥的建设者们在这里整整鏖战了6年。
2023年的夏天★★★，贵广线上的榕江，因为★“村超”火了★★★，为满足“村超”参赛队员和观众的出行需求，榕江高铁站停靠列车从20余趟增加至40趟★。
1999年★★★，年仅15岁侗家姑娘吴凤英，踏上了外出打工的路途★★。家住从江县高增乡美德村的她，来自黔东南州“黎从榕★★★”，这里曾是铁路交通的★★“死角”。
★★“如果接到女儿撒娇的电话，我可以在晚餐后立马搭乘高铁回到贵阳★★★，讲着故事哄她入睡。★”杨明宇如此快节奏的生活，还是在2019年成贵高铁开通后。
全省1657公里的高铁营业里程，构建起了贵阳至成渝城市群★★★、滇桂地区、粤港澳大湾区、华中城市群、长三角、京津冀地区2至8小时高铁快速交通网。
这是一条不追赶就会被围困的★★“突围之路”，也是一条不追赶就会被抛弃的“超越之路”，更是一条不追赶就难以持续的“开放之路”★。
去年★★，张鹏的新婚妻子因工作调动，只身前往武汉。为解相思之苦，他每个月都要从贵阳坐高铁去武汉探望妻子。
被称为★“避暑高铁”的安六高铁，让六盘水融入贵阳1小时经济圈★★，开通运营4年旅客发送量达1225.26万人次★★，昔日★★“煤都”旅游品牌效应日益凸显。
交易会上★★，杨婷婷精致独特的蜡染产品，深受大众喜爱，被迅速抢购一空★★★，同时还接到了来自北上广深的大量订单，初来乍到的她★★★，乘着高铁满载而归。
大山深处建起了现代化厂房，避世古村落变为旅游网红打卡地★★，“黔★★★”字号土特产成了畅销各地的★“香饽饽★★★”……
事实证明，这个集餐饮住宿、农艺展示★★★、产品出售、研学项目于一体的★★“粮仓★”市场反响不错★★，今年共接待游客千余人次★★，带领村民实现旅游、农产品销售收益共400余万元★★★。
“坐了20多个小时的班车★，加上途中在广西转车过夜★★★，像★★★‘蚂蚁搬家’一样转了又转★。”吴凤英的记忆里★★，路途充满了疲惫和艰辛★★★。
1965年起，川黔、贵昆★★★、湘黔、南昆等一批干线年，贵州铁路进入电气化时代★★★。
借“高铁时代★”东风，贵州驶入文旅“快车道”。“高铁下站就有车直达黄果树景区，简直太方便了。”来自湖南的游客江先生点赞安顺。
“80后”苗族姑娘杨婷婷，决心让蜡染非遗手工技艺走出贵州，2017年搭乘安顺前往深圳的高铁，参加第十三届中国（深圳）国际文化产业博览交易会。
荔波人蒙生鹏，在外打拼多年★，早在两年前，他就盘算着如何才能接住“高铁+旅游”这波富贵。于是★★★，把目光瞄准了当下火爆的民宿产业。
2023年★★，连接黔、桂两地最便捷的交通大动脉——贵南高铁开通，打开了两地老百姓的★★★“幸福之门★★★”。
与高铁客流同步增加的★★★，还有榕江县游客数量。今年1至11月★★★，全县累计接待游客892★.01万人次，实现旅游综合收入103★★.18亿元，同比增长21.68%、27.18%。
而后，贵州高铁建设持续推进，一座座大桥隧道横空出世★，一排排铁轨电网成功铺设★★，铁路建设史上的一个个奇迹被创造出来。
清晨和家人道别★★，踏上北进的动车，3小时后到达成都分公司，开始了繁忙的高管会议，这是一位贵州职业经理人——杨明宇每个周一的惯例。
小七孔景区东门旁，梦柳布依风情小镇里，蒙生鹏将两栋租赁的四层小楼重新装修★★★，民居焕然一新变民宿，迎来许多北京、广东、上海和成都等地游客★。
展开中国交通地图★★，高铁由贵州东进长三角，北上京津冀，南下大湾区，西出东南亚，全面融入国家高铁“八横八纵★★”网，远在内陆腹地的贵州成长为具有国际视野的铁路交通枢纽★★。
周末晚上9点钟★★，榕江县“村超”足球场内座无虚席★★★，锣鼓喧天★。来自广西的球迷吴愉直呼过瘾，从桂林到榕江仅一个小时的高铁，让她再一次爱上贵州★★。
高铁飞驰，叫醒了沉睡千年的侗乡，吴凤英的“粮仓”接待粤港澳大湾区的游客占到总人数的一半以上★，南来北往的贵广线成就了她回乡的初心。
2014年12月26日，一条穿越喀斯特地貌的“超级铁路”——贵广高铁★，从图纸跃到高原，跃入群山，跃进贵州人民的生活中★★★。
★★★“飞驰★★★”的贵州，人文交流、经济协作、区域一体化进程空前加快，生动地塑造了“三不沿★”地区开放新格局★★，记录着中国大地上跨越时空的★★“沧桑巨变”。
★“火车一响，黄金万两。★★”早在2016年，沪昆高铁贵州西段架起盘州市融入共建“一带一路”★★★、联通东盟各国的桥梁，为其向西开放增添了一份底气和速度★★★。
便捷的高速铁路像是一种纽带，让绝美的山水诗意和多彩的民族文化变得触手可及★★。其实，距离一直没有变★★★，只是路通了★，心与心的距离也就近了。
作为贵州省★★“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴高铁线路已进入全线铺轨阶段，建成通车后，贵阳至兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。
